铜接触线
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接触线也称为电车线，是接触网中重要的组成部分，一般制成两侧带沟槽的圆柱状。沟槽是为了便于安装线夹并悬吊固定接触线而又不影响受电弓滑板的滑行取流。接触线下面与受电弓滑板接触的部分呈圆弧状，称为接触线的工作面。接触线通过与电力机车上的电弓滑板滑动摩擦直接向电力机车输送电流，其性能直接影响电力机车的受流质量和
机车的安全运行。接触线是所有供电类导线中工作环境最恶劣的一种，正常工作时需要承受冲击、振动、温差变化、环境腐蚀、磨耗、电火花烧蚀和极大的工作张力，因此其性能直接影响到高速列车的安全运行。
接触线的用量随着中国铁路、地铁和轻轨交通的不断新建和改建，线路的总里程的不断增长而增加。与此同时，实现全面提速，已成为铁道部的既定方针。适于在中速和准高速下使用，具有较高
抗拉强度(拉断力)、导电性能几乎和铜一样的铜银接触线，成了首选的线种之一。可 以预计，在不久的将来铜合金接触线，特别是铜银接触线的需要量将超过铜接触线。大批量国产的和相当数量进口的铜银接触线正在不断生产、架线和投入运用，对中国接触线的发展和应用，及其新材料、新产品、新工艺、新设备的开发，以及推进国产化创造了机遇。
工艺及特性
强度分布
合金元素银在铜中的均匀性, 直接影响产品抗拉强度(拉断力)的均匀性。银的熔点与铜比较接近，且熔炼时在铜中的分散性较好，因此铜银合金是比较容易生产的铜合金之一。对银的加入有直接和中间合金加入法两种, 无论哪种方法只要能达到成份均匀、烧损少的目的就好, 如前者能达此目的则水平更高。
铜银接触线的生产方法有连铸法和连铸连轧法两种, 成份的均匀性决定于熔、铸, 尤其是熔铜用的炉型。中国用上引连铸法制杆的炉型通常属有芯工频感应电炉，炉子的熔沟就是次级线圈，它对铜液起着的搅拌作用，因此可确保成份的均匀性，而用连铸连轧法制杆的炉型一般不用此种炉型，从保证成份的均匀性而言，上引连铸法制杆优于连铸连轧法制杆。
制线架线
接触线的平直度直接影响架线通车后受电弓与接触线间的离线，离线太大由于打火花而引起烧蚀。实践证明平直度直接与工厂拉线成形后的校直力度、工地架线操作和架线时校直有关，与接触线的制造方法、线的晶粒度大小、变形不均匀性和内应力分布不均无关。事实上冷拉成形后的双沟形接触线，在整个长度的断面上，变形程度、硬度分布、 晶粒大小和分布以及内应力的分布是不均匀的，尤其在两个沟槽处最为剧烈。这些因素引起在整批、整盘的产品上和架线后的整个线路上出现不平直。
内部缺陷
接触线的脆断与接触线的制造方法无直接的关。接触线的
脆断一般与严重的内部缺陷——夹杂、夹灰和气孔等直接有关, 甚至可能与氢脆有关。这些缺陷多数在熔、铸工序中产生，但氢脆所致将追溯到从电解铜开始直到熔、铸和热轧的整个过程。因此，无论何种制造方法应具有稳定的生产工艺和严格的操作是使可能突然出现的脆断减到最少的关键，而所生产的产品，内部缺陷的检验应符合中国断口检验方法的规定。
在生产工序上采用连续无损探伤，堵截严重的内部缺陷是防止危害的办法之一，但往往出现漏检或因仪器太灵敏而难于正常操作。国内外不同制造方法生产的接触线都有脆断发生，这就足以说明漏检难免 。究其原因，与探伤标准样品的制备有关；只用涡流探伤（探表层缺陷）发现不了深层次的缺陷，要兼施超声波探伤才行；至于探伤在工序上何处进行为宜有深入研究的必要 , 应开发出既适于在线正常操作，又能切实检出缺陷的仪器和方法。
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